הבעיה מבחינתי בהתנהלות הכוחנית של נהגי הקטרים ברכבת ישראל היא שהם גורמים נזק עצום - לכל העובדים בישראל.
אם מנהלי המשק היו צריכים סיבות למה אפשר להמשיך לדרוס עובדים אחרים תחת חוזים אישיים מקפחים, ותחת משכורות עלובות ללא תנאים מינימליים - הרי ששביתת נהגי הקטרים וכל ההתנהלות שלהם רק מציגה את המצב לאשורו - מדובר בחבורת בריונים חצופים שלא מבינים שבהתנהלות שלהם הם פוגעים לא רק ברכבת אלא קודם כל בקהל הנוסעים שלהם - שהם הם מי שמחזיקים בסיבה לעבודתם.
ולכן אני חושב שישראל כץ, שר התחבורה, חייב וצריך לבצע מהלך שיתחיל לשנות את פני העבודה במשק הישראלי.
קרי:
לסגור את רכבת ישראל לחלוטין.
לסגור את רכבת ישראל לחלוטין.
להוציא מיד מכרזים לנהגי קטר חדשים - ולהכשיר אותם מיד.
להחתים אותם על חוזים אישיים.
חודש אחד המדינה תהיה בבלגן רציני, אבל לאחר מכן- יהיו לנו 100 שנות שקט ברכבת ישראל.
ואגב- העובדה שהנהגים חזרו היום לעבודה סדירה לא פוטרת אותם מלעמוד אל מול בית הדין לעבודה ולתת את הדין על בזיון בית המשפט שהם ביצעו בשבוע שעבר.
המסר שיוצא מהנהלת הרכבת הוא שהם יכולים לעשות מה שהם רוצים, לחבל בצורה קשה בחייהם של מאות אלפי נוסעים ולצאת מזה בלא כלום.
וזה העוול של הנהלת הרכבת כלפי הנוסעים והסיבה שגם אותם צריך להעיף לכל הרוחות.
אם זה יקרה ברכבת, ושם מדובר בכמה עשרות עובדים, גם עובדי הנמלים הפרועים יכנסו לדיר באלאק.
ומוטב - ועד עובדים אחד קודם.
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה